| Descripción | |
| Artículo | Canal de acero inoxidable |
| Grado de acero | Serie 200/300/400 |
| Estándar | ASTM A213,A312,ASTM A269,ASTM A778,ASTM A789,DIN 17456, DIN17457,DIN 17459,JIS G3459,JIS G3463,GOST9941,EN10216, BS3605, GB13296 |
| Material | 304,304L,309S,310S,316,316Ti,317,317L,321,347,347H,304N,316L, 316N,201, 202 |
| Superficie | Pulido, recocido, decapado, brillante |
| Tipo | Laminados en caliente y laminados en frío |
| El tiempo de entrega | Entrega inmediata o según la cantidad del pedido. |
| Paquete | Paquete estándar en condiciones de navegar para exportación, o según sea necesario. |
| Solicitud | Ampliamente utilizado en petróleo, productos alimenticios, industria química, construcción, energía eléctrica, energía nuclear, maquinaria, biotecnología, papel. Fabricación, construcción naval, campos de calderas. También se pueden fabricar tuberías según las necesidades del cliente. |
Parámetros del producto
|
Especificación |
alto |
ancho de pierna |
espesor de cintura (cm²) |
Área seccional (cm²) |
peso |
|
5# |
50 |
37 |
4.5 |
6.928 |
5.438 |
|
6.3# |
63 |
40 |
4.8 |
8.451 |
6.634 |
|
6.5# |
65 |
40 |
4.3 |
6.709 |
|
|
8# |
80 |
43 |
5.0 |
10.248 |
8.045 |
|
10# |
100 |
48 |
5.3 |
12.748 |
10.007 |
|
12# |
120 |
53 |
5.5 |
12.059 |
|
|
12.6 |
126 |
53 |
5.5 |
15.692 |
12.319 |
|
14#a |
140 |
58 |
6.0 |
18.516 |
14.535 |
|
14#b |
140 |
60 |
8 |
21.316 |
16.733 |
|
16#a |
160 |
63 |
6.5 |
21.962 |
17.24 |
|
16#b |
160 |
65 |
8.5 |
25.162 |
19.752 |
|
18#a |
180 |
68 |
7 |
25.699 |
20.174 |
|
18#b |
180 |
70 |
9 |
29.299 |
23 |
|
20#a |
200 |
73 |
7 |
28.837 |
22.637 |
|
20#b |
200 |
75 |
9 |
32.837 |
25.777 |
|
22#a |
220 |
77 |
7 |
31.846 |
24.999 |
|
22#b |
220 |
79 |
9 |
36.246 |
28.453 |
|
25#a |
250 |
78 |
7 |
34.917 |
27.41 |
|
25#b |
250 |
80 |
9 |
39.917 |
31.335 |
|
25#c |
250 |
82 |
11 |
44.917 |
35.26 |
|
28#a |
280 |
82 |
7.5 |
40.034 |
31.427 |
|
28#b |
280 |
84 |
9.5 |
45.634 |
35.832 |
|
28#c |
280 |
86 |
11.5 |
51.234 |
40.219 |
|
30#a |
300 |
85 |
7.5 |
34.463 |
|
|
30#b |
300 |
87 |
9.5 |
39.173 |
|
|
30#c |
300 |
89 |
11.5 |
43.883 |
|
|
32#a |
320 |
88 |
8 |
48.513 |
38.083 |
|
32#b |
320 |
90 |
10 |
54.913 |
43.107 |
|
32#c |
320 |
92 |
12 |
61.313 |
48.131 |
|
36#a |
360 |
96 |
9 |
60.910 |
47.814 |
|
36#b |
360 |
98 |
11 |
68.110 |
53.466 |
|
36#c |
360 |
100 |
13 |
75.310 |
59.118 |
|
40#a |
400 |
100 |
10.5 |
75.068 |
58.928 |
|
40#b |
400 |
102 |
12.5 |
83.068 |
65.208 |
|
40#c |
400 |
104 |
14.5 |
91.068 |
71.488 |
1.¿Qué es un canal de acero?
El canal de acero esun acero al carbono-laminado en caliente-en forma de "C" construido con un alma vertical y esquinas con radios interiores en las alas horizontales superior e inferior. Los canales de acero constan de un alma ancha y dos alas, que pueden ser paralelas o cónicas.
2. ¿Qué calidad es el canal de acero?
Proporcionamos canal en múltiples grados, incluyendoA36, A572-50 y A992. Estos grados tienen excelentes propiedades mecánicas y son adecuados para diferentes aplicaciones. El grado A36 se utiliza ampliamente por sus propiedades de soldadura y resistencia, mientras que el grado A572-50 ofrece un mayor rendimiento y resistencia a la tracción.
3. ¿Qué resistencia tiene el canal de acero?
Resistencia a la tracción: MS Channel Steel tiene una gama de450 a 550 MPa, mientras que C Channel Metal ofrece de 350 a 450 MPa. Límite elástico: MS Channel Steel proporciona de 350 a 450 MPa, mientras que C Channel Metal ofrece de 280 a 380 MPa.
4. ¿Cómo se fabrica el canal de acero?
Estos canales se producen mediante un proceso de laminación en caliente-en el que tiras de acero al carbono dulce se calientan a altas temperaturas, lo que las hace maleables. Luego pasan a través de rodillos para formar la característica forma de "C", que presenta una amplia red vertical y dos pestañas.
5. ¿Cuáles son las desventajas de los canales de acero?
Desventajas de los canales C
Su capacidad de carga puede estar restringida en comparación con otros perfiles estructurales, lo que los hace menos adecuados para aplicaciones de trabajo pesado. Los canales C también son vulnerables a la torsión debido a su diseño abierto, lo que requiere una consideración cuidadosa en proyectos con requisitos de carga específicos.